Palmer & Johnson Ketch 76

Palmer & Johnson Ketch 76 pieds (1983) – Expédition Grand Voyage

Découvrez ce Palmer & Johnson ketch de 76 pieds, construit en 1983, une véritable légende nautique. Conçu pour les expéditions hauturières, ce navire est entièrement construit en aluminium, avec un pont élégamment bardé de teck. Ce ketch d’exception, dessiné par le renommé architecte naval John Gale Alden, est prêt à reprendre la mer dès maintenant, parfaitement équipé pour un tour du monde avec la capacité unique de s’échouer grâce à ses béquilles.

Contexte Historique & Architecte de Prestige

Chantier Palmer & Johnson

Fondé en 1918 à Sturgeon Bay (Wisconsin) sous le nom de Sturgeon Bay Boat Works, le chantier devient Palmer & Johnson en 1956. Il s'est distingué dès les années 60 par ses innovations en aluminium : en 1966, il lance le Firebird, plus grand ketch en aluminium de l’époque, suivi en 1979 par Fortuna, un superbe voilier de 30 m pour le roi d’Espagne, capable de 46 nœuds. Le chantier a depuis acquis une réputation mondiale pour ses yachts de haut performance, mélange de luxe, robustesse et élégance.

Architecte John Gale Alden

John G. Alden (1884–1962) est un architecte naval américain reconnu mondialement. Formé au MIT et auprès de Starling Burgess, il fonde son cabinet en 1909. Il excelle dans les designs marins élégants, stables et capables d’être menés en solitaire, comme en témoignent ses succès aux courses Newport–Bermuda avec les Malabar IV (1923), VII (1926) et X (1932). Il conçut aussi le célèbre ketch When and If pour le général Patton. Ses yachts sont loués pour leur sécurité, leur grâce et leur fiabilité.

Fiche Technique & Équipements

Pourquoi ce Ketch est unique

• Architecture de légende : signé John Alden, maître des yachts performants et sécurisants, double vainqueur de Newport–Bermuda.

• Chantier prestigieux : Palmer & Johnson, pionnier dans la construction aluminium de yachts d’expédition et recordmen de vitesse (Fortuna, Firebird).

• Polyvalence extrême : aluminium pour robustesse, pont teck pour confort, béquilles pour échouage, tirant d’eau variable pour accès aux zones isolées.

• Equipé pour partir immédiatement : électronique complète (GPS, AIS, radar), deux groupes électrogènes, habitabilité robuste, autonomie pour latitudes basses.

• Héritage et prestige : un navire rare, symbole du savoir-faire américain, idéal pour une nouvelle vie autour du monde, expédition ou croisière hauturière de luxe.