Imoca 60 D'leteren Group (ex-Spirit of Hungary)

IMOCA « D’Ieteren Group » (ex‑Spirit of Hungary) — IMOCA 60 de Denis Van Weynbergh

Histoire & Palmarès

• Conception & construction

  • Dessiné par Nándor Fa et Attila Déry, répondant à la nouvelle jauge IMOCA post‑2012

  • Construit en carbone par Pauger Carbon (Hongrie), mis à l’eau le 7 avril 2014 à Trieste

  • Longueur : 18,28 m | largeur : 5,65 m | tirant d’eau : 4,5 m | mât de 29 m 

• Parcours & performances

  • Spirit of Hungary (2014‑2017), barré par Nándor Fa :

    • 8e du Vendée Globe 2016‑17 en 93 j 22 h 52 m 09 s 

    • 2e à la Barcelona World Race 2014

  • Eyesea.BE (2019), skipper Denis Van Weynbergh :

    • Participation à la Bermudes 1000, 2e à la Fastnet Race 

  • Laboratoires de Biarritz (2021‑2022), Van Weynbergh :

    • 3e à la Transat Jacques‑Vabre 2021 en double avec Tanguy Le Turquais

    • Participation Bermudes 1000 2022

  • D’Ieteren Group (depuis 2023) :

    • 2023 : participation à la Fastnet Race, Défi Azimut, Transat Jacques‑Vabre & Retour à la Base

    • 2024 : The Transat & New York‑Vendée‑Les Sables

    • 2024‑2025 : Vendée Globe (arrivée aux Sables d’Olonne le 8 mars 2025, après 117 jours, premier Belge à boucler la course mais hors délai)

Denis Van Weynbergh – Skipper amateur devenu pro

• Ancien entrepreneur belge, devenu skipper associatif depuis 2018, avec budget record parmi les plus modestes (~1,6 M €) pour boucler le Vendée Globe 

• Projet collaboratif à base de circuits courts avec équipe 100 % bénévole 

• Objectif : fiabilité maximale — d’où absence de foils, solidité en conditions extrêmes 

État & évolutions techniques

• Lignes pures d’origine, sans foils : un 4×4 des mers, robuste et fiable

• Optimisations récentes : électronique, câblage, capote rallongée/surélevée pour plus de confort, sans toucher à la structure

Débuts & propriétaires

1. 2014–2017 : Nándor Fa – « Spirit of Hungary »

2. 2018 : rachat du bateau

3. 2019 : rebaptisé « Eyesea.BE »

4. 2021–2022 : « Laboratoires de Biarritz »

5. Depuis 2023 : « D’Ieteren Group » avec sponsor belge

Projets & potentiel futur

• Idéal comme bateau de course-retour : Transat, Fastnet, Défi Azimut, Retour à la Base, régate IRC...

• Adaptable en plateforme de formation / associatif : sa robustesse et son historique en font un excellent choix pédagogique.

• Possibilité de remise aux normes foils pour évoluer vers le circuit racing dernier cri.

• Excellent support pour profil aspirant au Vendée Globe ou aux courses océaniques solitaires/deux en étant accompagné.

Pourquoi ce bateau est un atout pour un acheteur ambitieux

• Éprouvé : déjà un Vendée Globe (2016, 2024), solide en solitaire

• Historique riche : plusieurs navigateurs, nombreuses régates

• Budget maîtrisé : absence de foils limite les coûts de maintenance

• Potentiel : prêt à reprendre la compétition ou à évoluer

Détails techniques & commerciaux

• Constructeur : Pauger Carbon (Hongrie)

• Architectes : Nándor Fa & Attila Déry

• Année de mise à l’eau : 7 avril 2014

• Classe : IMOCA 60, dérives droites, mât classique carbone

• Entretien : refits réguliers depuis 2023, électroniques et capote revues

Cet IMOCA est un mélange puissant d’histoire, de robustesse et de performances. Idéal pour un amoureux de la course au large cherchant un projet solide, expérimenté et prêt à reprendre la mer.