Bénéteau Océanis 473 Clipper – Unité hauturière entièrement optimisée et très bien équipée

Le Bénéteau Océanis 473 Clipper de 2003 est un voilier de grande croisière reconnu pour ses volumes, son confort à bord et ses qualités marines. Avec ses 14,10 mètres de longueur, son grand tirant d’eau de 2,10 mètres et sa configuration en 3 cabines doubles, il offre un excellent potentiel pour les navigations côtières comme pour les projets de croisière hauturière.

Cette unité se distingue par un important programme de rénovation, d’entretien et d’amélioration, réalisé au fil des années et particulièrement développé depuis 2022. Électricité entièrement refaite, parc de batteries lithium, gréement dormant renouvelé, électronique modernisée, entretien des œuvres vives, équipement de sécurité complet et nombreuses améliorations techniques : ce voilier a été préparé avec une attention particulière portée à l’autonomie, à la fiabilité et au confort en navigation.

Son équipement complet et son niveau d’autonomie énergétique en font une unité particulièrement intéressante pour un propriétaire souhaitant partir en croisière avec un bateau bien équipé et régulièrement suivi.

Roze Marine – Les Sables-d’Olonne

Roze Marine, spécialiste de la vente, du courtage et de l’équipement nautique aux Sables-d’Olonne, accompagne depuis plusieurs années les propriétaires dans leurs projets nautiques.

De l’achat à la vente, en passant par le suivi technique, l’équipement et la préparation des bateaux, notre équipe vous accompagne afin de vous proposer des unités sélectionnées et présentées dans les meilleures conditions.

Caractéristiques générales

• Modèle : Bénéteau Océanis 473 Clipper
• Année : 2003
• Longueur hors tout : 14,10 m
• Largeur au maître-bau : 4,31 m
• Tirant d’eau : 2,10 m – Grand tirant d’eau (GTE)
• Tirant d’air : 18,10 m
• Capacité carburant : 235 litres
• Capacité eau douce : 600 litres
• Configuration : 3 cabines doubles
• Salle de bain dans la cabine propriétaire
• Cabinet de toilette supplémentaire
• Nombreux rangements
• Douche séparée
• Douchette extérieure eau chaude et froide
• Échelle de bain

Aménagements intérieurs et confort

L’Océanis 473 Clipper propose un aménagement particulièrement adapté à la croisière, avec une configuration de 3 cabines doubles et des espaces sanitaires permettant d’accueillir confortablement famille et équipage.

La cabine propriétaire bénéficie de sa propre salle de bains, avec douche séparée. Un second cabinet de toilette complète l’aménagement.

Équipements sanitaires

• WC électrique dans la salle de bains propriétaire, remplacé en 2024
• WC marin à mécanisme manuel dans le second cabinet de toilette, mécanisme remplacé en 2023
• Douche séparée
• 2 cuves à eaux noires : 80 L et 50 L
• Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023
• Douchette extérieure eau chaude et froide
• Eau chaude sous pression, alimentée par le moteur et le 220 V
• Résistance du chauffe-eau remplacée en 2026

Froid et vie à bord

• Réfrigérateur de 120 litres
• Congélateur de 80 litres, révisé en 2026
• Nombreux rangements
• Chauffage installé en 2023
• Radio CD avec Bluetooth et USB, remplacée en 2023
• 4 haut-parleurs
• Passerelle avec support au tableau arrière

Motorisation

Le bateau est équipé de son moteur d’origine, un Yanmar de 100 ch, régulièrement entretenu et suivi.

• Moteur : Yanmar 100 ch
• Heures moteur : environ 4 500 heures
• Consommation indiquée : environ 2 L/h à 1 800 tr/min
• Vitesse correspondante : environ 5 nœuds
• Réservoir de gazole : 235 litres
• Dernière révision et vidange : mars 2026
• Livre de bord disponible
• Pièces de rechange à bord : courroies, filtres et rouet de pompe à eau de mer

Travaux et équipements moteur

• Inverseur remplacé en 2024, à la suite d’une fortune de mer, avec facture
• Câbles de commande et commande d’inverseur remplacés en 2024
• Alternateur de 80 A remplacé en 2023, avec facture
• Second alternateur de 80 A conservé en secours
• Propulseur d’étrave VETUS 95D
• Anode de rechange pour le propulseur d’étrave

L’ensemble constitue une motorisation adaptée au gabarit du bateau, avec plusieurs éléments importants ayant été remplacés ou améliorés ces dernières années.

Voiles et gréement

Le bateau dispose d’un équipement de voiles et de gréement particulièrement complet, comprenant notamment une trinquette permettant d’adapter le plan de voilure aux conditions de navigation.

Voiles

• Grand-voile sur enrouleur dans le mât, datant de 2020
• Bout d’enroulement de grand-voile remplacé en 2022
• Génois sur enrouleur de 2020
• Trinquette de 16 m²

Gréement et enrouleurs

• Étai remplacé en 2023, avec facture
• Enrouleur de génois remplacé en 2024, avec facture
• Gréement dormant refait en 2024, avec facture et marquage
• Réfection de l’ensemble des câblages dans le mât
• Enrouleur de trinquette neuf installé en 2024
• Pose de bastaques en 2024
• Gréement complet des bastaques

La présence d’une trinquette sur enrouleur et de bastaques offre une possibilité supplémentaire d’adapter le bateau aux conditions météorologiques et au programme de navigation.

Éclairage et équipements de mât

• Antenne TV neuve
• Antenne VHF remplacée en 2024
• Support radar réfectionné
• Nouveau feu de mouillage à LED
• Nouveau feu de hune à LED

Winchs et manœuvres

Le bateau dispose d’un équipement de manœuvre adapté à son programme de croisière :

• 2 winchs de cockpit Lewmar 30
• 2 winchs Lewmar 44
• 6 bloqueurs dans le cockpit
• Frein de bôme installé en 2022
• Winchs révisés tous les deux ans

Cette configuration permet de gérer les différentes manœuvres du bord dans de bonnes conditions, avec un équipement régulièrement suivi.

Mouillage et équipement de pont

Le bateau est équipé d’un système de mouillage complet, comprenant un mouillage principal dimensionné pour la croisière et un mouillage secondaire.

Mouillage principal

• Guindeau électrique de 1 500 W
• Télécommande sans fil
• Commande filaire
• Compteur de chaîne
• Ancre Delta de 35 kg, datant de 2023, avec facture
• Chaîne de 10 mm, longueur de 80 mètres, en bon état d’usage
• Main de fer sur bout Dyneema pour sécuriser le mouillage

Mouillages complémentaires

• Mouillage secondaire en empennelage
• Ancre Danforth de 25 kg
• 15 mètres de chaîne
• Manille
• Mouillage arrière, jamais utilisé

Équipement extérieur

• Capote de roof de 2023, avec facture
• Bimini de 2020, très peu utilisé depuis 2023
• Éclairage du bimini
• Portique neuf installé sur le pont en 2023, avec facture
• Annexe de 2022, avec facture, installée sur le portique
• Passerelle pliable de poupe
• Échelle de coupée
• 8 pare-battages gonflables
• 3 pare-battages traditionnels
• Protection d’étrave
• Nombreuses aussières

Énergie et autonomie électrique

L’installation électrique du bateau a été entièrement refaite entre 2023 et 2024, avec une attention particulière portée à l’autonomie et à la gestion des différentes sources de recharge.

Le bateau est présenté comme autonome en énergie, y compris en période hivernale, grâce à son parc de batteries lithium et à sa production solaire.

Production et stockage d’énergie

• 2 batteries de servitude lithium de 260 Ah, soit 520 Ah au total
• Batteries Eco-Worthy, annoncées avec une garantie de 10 ans ou 15 000 cycles
• Panneaux solaires de 400 W, installés en 2023
• Contrôleur solaire Victron
• Alarme de température Victron
• Recharge possible par les panneaux solaires, le quai ou le moteur
• Contrôleur de batteries Victron pour le parc de servitude
• Contrôleur Victron BMV700, avec facture

Batteries complémentaires

• Batteries AGM dédiées au propulseur d’étrave et au guindeau
• Fusibles, disjoncteurs et coupe-circuits associés
• Recharge par le moteur ou le quai
• Contrôleur de batterie Seadronic pour les batteries AGM
• Batterie moteur de 75 Ah
• Recharge de la batterie moteur par le moteur ou le quai
• Contrôleur Seadronic pour la batterie moteur

Chargeurs et installation électrique

• Chargeur de quai QUICK pour les batteries AGM
• Chargeur de quai Victron pour les batteries lithium
• Tableau électrique refait en 2023-2024
• Chargeur PC 19 V accessible depuis la table du carré
• Remplacement des prises 12 V par des chargeurs USB 5 V, 2 x 3 A
• Prise de type allume-cigare à la table à cartes
• Prise supplémentaire à proximité du poste de barre bâbord
• 2 convertisseurs 12 V / 220 V :
  • 1 convertisseur de 150 W
  • 1 convertisseur de 500 W, jamais utilisé

Cette installation offre une organisation complète des circuits électriques, avec une capacité de stockage importante et plusieurs possibilités de recharge.

Électronique et navigation

L’électronique de bord a été largement modernisée entre 2022 et 2024, tout en conservant certains équipements complémentaires de l’installation précédente.

Navigation et communication

• Traceur Raymarine Axiom 12 pouces à la table à cartes
• Radar indépendant sur écran Raymarine C80
• VHF Raymarine Ray 91 Black Box
• 2 terminaux VHF :
  • 1 dans le carré
  • 1 à l’extérieur
• Récepteur NAVTEX toutes zones accessibles sur téléphone mobile via Bluetooth, installé en 2022
• Tablette étanche au poste de barre tribord
• Manuels du bateau disponibles en PDF sur la tablette
• Pilote automatique Raymarine ST6002, datant de 2004, fonctionnel et connecté au système actuel
• Télécommande de pilote
• Sondeur remplacé entre 2024 et 2026
• Émetteur-récepteur AIS indépendant installé en 2023, homologué
• GPS externe
• GPS de secours

Le bateau bénéficie ainsi d’un ensemble de navigation complet, associant traceur moderne, radar indépendant, AIS, VHF, tablette et pilote automatique.

Sécurité

L’unité dispose d’un armement hauturier complet, adapté à un programme de navigation au large.

• Armement hauturier complet
• Radeau de survie hauturier pour 6 personnes
• Radeau datant de 2022
• Révision effectuée en 2026
• Vannes de passe-coque remplacées en 2023
• Vannes de marque True Design
• Tuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023

Le renouvellement des vannes et des circuits concernés participe à la remise à niveau des équipements de sécurité et des installations traversant la coque.

Œuvres vives et entretien de la carène

Les œuvres vives ont fait l’objet d’un important travail de préparation et de protection en 2023.

Travaux réalisés

• Décapage complet en 2023 jusqu’au gelcoat, avec facture et photos
• Vérification du joint de quille
• Rebouchage et travaux de mastic sur la quille
• Deux couches de résine époxy pour la protection contre l’osmose
• Une couche d’antifouling à matrice dure rouge
• Deux couches d’antifouling érodable
• Entretien annuel avec une à deux couches d’antifouling érodable selon l’état de la carène
• Dernier antifouling réalisé en mai 2026, avec photos

Ces travaux témoignent d’un suivi régulier de la carène et d’une volonté de préserver durablement l’état des œuvres vives.

Pourquoi choisir cet Océanis 473 Clipper ?

Cet Océanis 473 Clipper de 2003 s’adresse aux plaisanciers à la recherche d’un voilier de croisière hauturière spacieux, autonome et doté d’un équipement particulièrement complet.

Ses principaux atouts sont les suivants :

• Modèle de grande croisière de 14,10 mètres
• Configuration confortable en 3 cabines doubles
• Salle de bains dans la cabine propriétaire et second cabinet de toilette
• Grand tirant d’eau de 2,10 mètres
• Moteur Yanmar 100 ch, environ 4 500 heures
• Inverseur remplacé en 2024
• Alternateur principal remplacé en 2023 et second alternateur de secours
• Gréement dormant refait en 2024
• Génois et grand-voile sur enrouleur
• Trinquette de 16 m² avec enrouleur neuf
• Bastaques installées en 2024
• Électricité entièrement refaite en 2023-2024
• Parc de servitude de 520 Ah en lithium
• Installation solaire de 400 W avec contrôleur Victron
• Électronique modernisée entre 2022 et 2024
• Traceur Raymarine Axiom 12 pouces
• Radar indépendant et AIS
• Pilote automatique Raymarine
• Propulseur d’étrave Vetus
• Guindeau électrique de 1 500 W avec télécommandes
• Ancre Delta de 35 kg de 2023 et chaîne de 80 mètres
• Capote de roof de 2023
• Portique neuf de 2023 et annexe de 2022
• Chauffage et eau chaude sous pression
• Armement hauturier complet
• Radeau de survie 6 personnes révisé en 2026
• Carène décapée et traitée en 2023
• Dernier antifouling en mai 2026

Conclusion

Avec son important historique de travaux, son équipement hauturier complet et son installation électrique modernisée, cet Océanis 473 Clipper présente une configuration particulièrement intéressante pour un projet de croisière au long cours.

Son parc lithium, ses panneaux solaires, son gréement refait, son électronique complète et ses nombreux équipements de confort en font un bateau conçu pour accompagner un programme de navigation ambitieux, tout en offrant des volumes intérieurs adaptés à la vie à bord.