{"product_id":"beneteau-oceanis-473","title":"Beneteau Océanis 473","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBénéteau Océanis 473 Clipper – Unité hauturière entièrement optimisée et très bien équipée\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBénéteau Océanis 473 Clipper de 2003\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e est un voilier de grande croisière reconnu pour ses volumes, son confort à bord et ses qualités marines. Avec ses \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e14,10 mètres de longueur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, son grand tirant d’eau de 2,10 mètres et sa configuration en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3 cabines doubles\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, il offre un excellent potentiel pour les navigations côtières comme pour les projets de croisière hauturière.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCette unité se distingue par un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eimportant programme de rénovation, d’entretien et d’amélioration\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, réalisé au fil des années et particulièrement développé depuis 2022. Électricité entièrement refaite, parc de batteries lithium, gréement dormant renouvelé, électronique modernisée, entretien des œuvres vives, équipement de sécurité complet et nombreuses améliorations techniques : ce voilier a été préparé avec une attention particulière portée à l’autonomie, à la fiabilité et au confort en navigation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSon équipement complet et son niveau d’autonomie énergétique en font une unité particulièrement intéressante pour un propriétaire souhaitant partir en croisière avec un bateau bien équipé et régulièrement suivi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eRoze Marine – Les Sables-d’Olonne\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRoze Marine\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, spécialiste de la vente, du courtage et de l’équipement nautique aux Sables-d’Olonne, accompagne depuis plusieurs années les propriétaires dans leurs projets nautiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDe l’achat à la vente, en passant par le suivi technique, l’équipement et la préparation des bateaux, notre équipe vous accompagne afin de vous proposer des unités sélectionnées et présentées dans les meilleures conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques générales\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eModèle :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Bénéteau Océanis 473 Clipper\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAnnée :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2003\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLongueur hors tout :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 14,10 m\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLargeur au maître-bau :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 4,31 m\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTirant d’eau :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2,10 m – Grand tirant d’eau (GTE)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTirant d’air :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 18,10 m\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCapacité carburant :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 235 litres\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCapacité eau douce :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 600 litres\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConfiguration :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 3 cabines doubles\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSalle de bain dans la cabine propriétaire\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCabinet de toilette supplémentaire\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNombreux rangements\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouche séparée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouchette extérieure eau chaude et froide\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉchelle de bain\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAménagements intérieurs et confort\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’Océanis 473 Clipper propose un aménagement particulièrement adapté à la croisière, avec une configuration de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3 cabines doubles\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e et des espaces sanitaires permettant d’accueillir confortablement famille et équipage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa cabine propriétaire bénéficie de sa propre salle de bains, avec douche séparée. Un second cabinet de toilette complète l’aménagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eÉquipements sanitaires\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eWC électrique dans la salle de bains propriétaire, \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eremplacé en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eWC marin à mécanisme manuel dans le second cabinet de toilette, \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emécanisme remplacé en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouche séparée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2 cuves à eaux noires : 80 L et 50 L\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDouchette extérieure eau chaude et froide\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEau chaude sous pression, alimentée par le moteur et le 220 V\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRésistance du chauffe-eau remplacée en 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eFroid et vie à bord\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRéfrigérateur de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e120 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCongélateur de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e80 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, révisé en 2026\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNombreux rangements\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChauffage installé en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRadio CD avec Bluetooth et USB, remplacée en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e4 haut-parleurs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePasserelle avec support au tableau arrière\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMotorisation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau est équipé de son moteur d’origine, un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eYanmar de 100 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, régulièrement entretenu et suivi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMoteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Yanmar 100 ch\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHeures moteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e environ 4 500 heures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConsommation indiquée : environ 2 L\/h à 1 800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitesse correspondante : environ 5 nœuds\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéservoir de gazole : 235 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDernière révision et vidange : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emars 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLivre de bord disponible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces de rechange à bord : courroies, filtres et rouet de pompe à eau de mer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTravaux et équipements moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eInverseur remplacé en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, à la suite d’une fortune de mer, avec facture\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCâbles de commande et commande d’inverseur remplacés en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlternateur de 80 A remplacé en 2023, avec facture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSecond alternateur de 80 A conservé en secours\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePropulseur d’étrave \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVETUS 95D\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAnode de rechange pour le propulseur d’étrave\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’ensemble constitue une motorisation adaptée au gabarit du bateau, avec plusieurs éléments importants ayant été remplacés ou améliorés ces dernières années.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVoiles et gréement\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau dispose d’un équipement de voiles et de gréement particulièrement complet, comprenant notamment une trinquette permettant d’adapter le plan de voilure aux conditions de navigation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eVoiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGrand-voile sur enrouleur dans le mât\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, datant de 2020\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBout d’enroulement de grand-voile remplacé en 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGénois sur enrouleur de 2020\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTrinquette de 16 m²\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eGréement et enrouleurs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉtai remplacé en 2023, avec facture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnrouleur de génois remplacé en 2024, avec facture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGréement dormant refait en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, avec facture et marquage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéfection de l’ensemble des câblages dans le mât\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnrouleur de trinquette neuf installé en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePose de bastaques en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGréement complet des bastaques\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa présence d’une trinquette sur enrouleur et de bastaques offre une possibilité supplémentaire d’adapter le bateau aux conditions météorologiques et au programme de navigation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et équipements de mât\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAntenne TV neuve\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAntenne VHF remplacée en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSupport radar réfectionné\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouveau feu de mouillage à LED\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNouveau feu de hune à LED\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWinchs et manœuvres\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau dispose d’un équipement de manœuvre adapté à son programme de croisière :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2 winchs de cockpit \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLewmar 30\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2 winchs \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLewmar 44\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e6 bloqueurs dans le cockpit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFrein de bôme installé en 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWinchs révisés tous les deux ans\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCette configuration permet de gérer les différentes manœuvres du bord dans de bonnes conditions, avec un équipement régulièrement suivi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMouillage et équipement de pont\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau est équipé d’un système de mouillage complet, comprenant un mouillage principal dimensionné pour la croisière et un mouillage secondaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMouillage principal\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGuindeau électrique de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1 500 W\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTélécommande sans fil\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCommande filaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompteur de chaîne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAncre \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDelta de 35 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, datant de 2023, avec facture\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChaîne de 10 mm, longueur de 80 mètres, en bon état d’usage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMain de fer sur bout Dyneema pour sécuriser le mouillage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMouillages complémentaires\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMouillage secondaire en empennelage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAncre Danforth de 25 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e15 mètres de chaîne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eManille\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMouillage arrière, jamais utilisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eÉquipement extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapote de roof de 2023, avec facture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBimini de 2020, très peu utilisé depuis 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du bimini\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePortique neuf installé sur le pont en 2023, avec facture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAnnexe de 2022, avec facture, installée sur le portique\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePasserelle pliable de poupe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉchelle de coupée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e8 pare-battages gonflables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e3 pare-battages traditionnels\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProtection d’étrave\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNombreuses aussières\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eÉnergie et autonomie électrique\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’installation électrique du bateau a été \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eentièrement refaite entre 2023 et 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, avec une attention particulière portée à l’autonomie et à la gestion des différentes sources de recharge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau est présenté comme \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eautonome en énergie, y compris en période hivernale\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, grâce à son parc de batteries lithium et à sa production solaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eProduction et stockage d’énergie\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2 batteries de servitude lithium de 260 Ah\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, soit 520 Ah au total\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBatteries \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEco-Worthy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, annoncées avec une garantie de 10 ans ou 15 000 cycles\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePanneaux solaires de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e400 W\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, installés en 2023\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eContrôleur solaire \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVictron\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlarme de température Victron\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRecharge possible par les panneaux solaires, le quai ou le moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eContrôleur de batteries Victron pour le parc de servitude\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eContrôleur \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVictron BMV700\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, avec facture\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBatteries complémentaires\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBatteries AGM dédiées au propulseur d’étrave et au guindeau\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFusibles, disjoncteurs et coupe-circuits associés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRecharge par le moteur ou le quai\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eContrôleur de batterie Seadronic pour les batteries AGM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBatterie moteur de 75 Ah\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRecharge de la batterie moteur par le moteur ou le quai\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eContrôleur Seadronic pour la batterie moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eChargeurs et installation électrique\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChargeur de quai QUICK pour les batteries AGM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChargeur de quai Victron pour les batteries lithium\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTableau électrique refait en 2023-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChargeur PC 19 V accessible depuis la table du carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRemplacement des prises 12 V par des chargeurs USB 5 V, 2 x 3 A\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrise de type allume-cigare à la table à cartes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrise supplémentaire à proximité du poste de barre bâbord\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2 convertisseurs 12 V \/ 220 V :\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 convertisseur de 150 W\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 convertisseur de 500 W, jamais utilisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCette installation offre une organisation complète des circuits électriques, avec une capacité de stockage importante et plusieurs possibilités de recharge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eÉlectronique et navigation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’électronique de bord a été largement modernisée entre \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2022 et 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, tout en conservant certains équipements complémentaires de l’installation précédente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eNavigation et communication\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eTraceur \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRaymarine Axiom 12 pouces\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e à la table à cartes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRadar indépendant sur écran \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRaymarine C80\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVHF Raymarine \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRay 91 Black Box\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e2 terminaux VHF :\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 dans le carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 à l’extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRécepteur NAVTEX toutes zones accessibles sur téléphone mobile via Bluetooth, installé en 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTablette étanche au poste de barre tribord\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eManuels du bateau disponibles en PDF sur la tablette\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePilote automatique \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRaymarine ST6002\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, datant de 2004, fonctionnel et connecté au système actuel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTélécommande de pilote\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSondeur remplacé entre 2024 et 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉmetteur-récepteur AIS indépendant installé en 2023, homologué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGPS externe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGPS de secours\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe bateau bénéficie ainsi d’un ensemble de navigation complet, associant traceur moderne, radar indépendant, AIS, VHF, tablette et pilote automatique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSécurité\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’unité dispose d’un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003earmement hauturier complet\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, adapté à un programme de navigation au large.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eArmement hauturier complet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRadeau de survie hauturier pour 6 personnes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRadeau datant de 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRévision effectuée en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVannes de passe-coque remplacées en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVannes de marque \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTrue Design\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauteries des cuves à eaux noires remplacées en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe renouvellement des vannes et des circuits concernés participe à la remise à niveau des équipements de sécurité et des installations traversant la coque.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eŒuvres vives et entretien de la carène\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes œuvres vives ont fait l’objet d’un important travail de préparation et de protection en 2023.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTravaux réalisés\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDécapage complet en 2023 jusqu’au gelcoat, avec facture et photos\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVérification du joint de quille\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRebouchage et travaux de mastic sur la quille\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDeux couches de résine époxy pour la protection contre l’osmose\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUne couche d’antifouling à matrice dure rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDeux couches d’antifouling érodable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntretien annuel avec une à deux couches d’antifouling érodable selon l’état de la carène\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDernier antifouling réalisé en mai 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, avec photos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes travaux témoignent d’un suivi régulier de la carène et d’une volonté de préserver durablement l’état des œuvres vives.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi choisir cet Océanis 473 Clipper ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCet \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOcéanis 473 Clipper de 2003\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e s’adresse aux plaisanciers à la recherche d’un voilier de croisière hauturière spacieux, autonome et doté d’un équipement particulièrement complet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSes principaux atouts sont les suivants :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eModèle de grande croisière de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e14,10 mètres\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration confortable en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3 cabines doubles\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSalle de bains dans la cabine propriétaire et second cabinet de toilette\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrand tirant d’eau de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2,10 mètres\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eMoteur \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eYanmar 100 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, environ 4 500 heures\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInverseur remplacé en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlternateur principal remplacé en 2023 et second alternateur de secours\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGréement dormant refait en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGénois et grand-voile sur enrouleur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTrinquette de 16 m² avec enrouleur neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBastaques installées en 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉlectricité entièrement refaite en 2023-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eParc de servitude de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e520 Ah en lithium\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInstallation solaire de 400 W avec contrôleur Victron\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉlectronique modernisée entre 2022 et 2024\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraceur Raymarine Axiom 12 pouces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRadar indépendant et AIS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePilote automatique Raymarine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePropulseur d’étrave Vetus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGuindeau électrique de 1 500 W avec télécommandes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAncre Delta de 35 kg de 2023 et chaîne de 80 mètres\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapote de roof de 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePortique neuf de 2023 et annexe de 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChauffage et eau chaude sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eArmement hauturier complet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRadeau de survie 6 personnes révisé en 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCarène décapée et traitée en 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDernier antifouling en mai 2026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConclusion\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvec son \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eimportant historique de travaux\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, son équipement hauturier complet et son installation électrique modernisée, cet Océanis 473 Clipper présente une configuration particulièrement intéressante pour un projet de croisière au long cours.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSon parc lithium, ses panneaux solaires, son gréement refait, son électronique complète et ses nombreux équipements de confort en font un bateau conçu pour accompagner un programme de navigation ambitieux, tout en offrant des volumes intérieurs adaptés à la vie à bord.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Roze Marine","offers":[{"title":"Default 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